量身定制

 應(yīng)對挑戰(zhàn)‌這臺盾構(gòu)機，開挖直徑達9.13米，整機長度約141米，宛如一頭鋼鐵巨獸，靜靜佇立在公司總裝中心，等待著它的征程，將承擔(dān)起貫通粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”8標一工區(qū)機場隧道（潮機段）右線的掘進重任。

機場隧道（潮機段）的掘進之路并非坦途。沿線需穿越包括機場航站樓高架等重要建構(gòu)筑物，面臨淺覆土掘進導(dǎo)致的地面沉降、盾構(gòu)姿態(tài)控制難題、黏性土地層掘進中刀盤易結(jié)泥餅以及長距離砂層掘進磨損等一系列挑戰(zhàn)。公司研發(fā)團隊早已為此做好了準備。他們?yōu)檫@臺盾構(gòu)機量身定制了一系列高科技配置。其中，最為引人注目的便是“泥水/土壓一鍵切換”技術(shù)。在掘進過程中，如遇失壓、失穩(wěn)、塌陷、噴涌等風(fēng)險，操作人員只需一鍵切換，盾構(gòu)機便能迅速切換至泥水模式，通過連通管路進行掌子面壓力控制，有效降低開挖面壓力波動，確保掘進安全。

‌科技賦能 

破解難題‌除了“一鍵切換”技術(shù)外，這臺盾構(gòu)機還配備了多項高科技配置。針對過高架橋等施工難點，研發(fā)團隊設(shè)計了滾刀和撕裂刀可互換刀箱，以適應(yīng)不同地層條件下的掘進需求。同時，針對軟土地層掘進中的栽頭問題，盾構(gòu)機配備了“加強”掘進模式，有助于在小轉(zhuǎn)彎半徑下實現(xiàn)掘進姿態(tài)的快速糾偏。

此外，針對軟土地層掘進中管片上浮的問題，盾構(gòu)機還配置了同步雙液注漿系統(tǒng)。該系統(tǒng)能顯著提高注漿效率，加快漿液凝固速度，確保隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全。這些高科技配置的加入，使得這臺盾構(gòu)機在應(yīng)對復(fù)雜地質(zhì)條件時更加游刃有余。‌

據(jù)介紹，為配合機場隧道（潮機段）雙線施工，公司在該區(qū)間投入了兩臺同類型盾構(gòu)機，用于左線的一臺已陸續(xù)抵達現(xiàn)場組裝。屆時，兩臺盾構(gòu)機將并肩作戰(zhàn)，共同推進粵東城際鐵路“一環(huán)一射線”項目的建設(shè)進程。該項目建成后將實現(xiàn)汕潮揭都市圈中心城區(qū)“半小時通勤圈”和粵東地區(qū)“一小時交通圈”，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的關(guān)鍵交通基礎(chǔ)設(shè)施。