“海天號” 盾構機掘進！膠州灣第二隧道工程蛇年復工
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人勤春來早，奮進正當時。蛇年開年之際，在膠州灣第二隧道工程盾構段TJ-05標施工現(xiàn)場，海平面下73米，來自中鐵十四局集團的95后工程師張文佳正駕駛“海天號”超大直徑盾構機在茫茫膠州灣下穩(wěn)步掘進，整個施工現(xiàn)場井然有序，顛覆了大家對傳統(tǒng)工地的印象。該盾構機開挖直徑15.63米，長142米，總重5400噸。隧道建造過程高度智能化、機械化、綠色化，為我國后續(xù)穿海作業(yè)積累寶貴技術經驗。
據(jù)TJ-05標段盾構經理陳宗凱介紹，新年開工，全體參建人員在青島市住建局和國信集團領導下，乘勢而上開新局，砥礪奮進書寫新輝煌。目前，該標段已有200余人返崗，上好復工安全第一課，全面排查現(xiàn)場施工隱患，抓早抓小，防患于未然。
復工以來，項目統(tǒng)籌各類資源，積極掛圖作戰(zhàn)，確保高效履約。參建人員勠力同心，建設青島人民滿意的精品工程、百年工程。一是堅持安全第一，質量至上，嚴格落實安全生產規(guī)章制度，規(guī)范施工作業(yè)，確保工程安全和質量，高質量打通關鍵節(jié)點，為隧道全面貫通打好基礎。二是優(yōu)化施工組織協(xié)調，不斷提升施工標準化管理水平，配優(yōu)配強資源，全力推進項目建設。三是提升風險預判應急能力，穿海作業(yè)地質復雜，斷裂破碎帶多，要提前預判風險，有序進行穿海作業(yè)。
據(jù)悉，由青島國信集團投資建設的膠州灣第二隧道是青島市“七橫九縱”高快速路網(wǎng)的第二橫，也是橫跨膠州灣的第4條機動車通道。受不同巖層條件和斷裂帶的影響，工程采用了“鉆爆+盾構”的組合工法，是目前世界上長度最長、規(guī)模最大、施工領域綜合難度最高的海底道路隧道。隧道建成后對促進環(huán)灣一體化發(fā)展、促進“青黃同城”、打造對外橋頭堡，建設全球海洋中心城市具有重要意義。
本文來源：齊魯晚報·齊魯壹點 趙波
本文來源：齊魯晚報·齊魯壹點 趙波
