《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》發(fā)布！
閱讀：次 發(fā)布人：橋梁與隧道
近日，在上海崇明召開的土木工程技術創(chuàng)新與智能建造學術研討會上，經過行業(yè)內數(shù)十位院士專家研討后，中國鐵道學會、中國土木工程學會、中鐵隧道局集團有限公司、中國鐵路設計集團有限公司聯(lián)合發(fā)布了《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》。
當前，隧道智能建造正處在快速發(fā)展階段，盾構/TBM隧道的智能建造具備了機械化、自動化、信息化基礎，在新興技術助力下，我國從“智能感知、智能設計、智能預制、智能掘進、智能安裝、智能構筑、智能環(huán)控、智能運輸、智能管控”最新成果，逐步形成了盾構/TBM隧道智能建造整體架構和技術體系，并在中鐵隧道局施工的滬渝蓉高鐵崇太長江隧道項目成功實現(xiàn)常態(tài)化現(xiàn)場應用。
《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》全面展示了中國盾構/TBM隧道智能建造最新成果，對盾構/TBM隧道智能建造新興發(fā)展、新一代信息技術深度賦能、盾構/TBM隧道建造智能技術取得突破、當前面臨的問題挑戰(zhàn)及對策等進行了詳細闡述，將從上承勘察設計、下接運營維護的隧道智能建造關鍵環(huán)節(jié)，為行業(yè)內外人士開展隧道智能建造研究與實踐提供參考和借鑒。
隧道工程是國民經濟發(fā)展基礎設施的重要組成部分，近5年來我國年均建成隧道里程超4000公里，為鐵路、公路、地鐵、水利、能源、國防等事業(yè)發(fā)展提供了強力支撐。盾構/TBM法作為高度機械化的隧道施工方法，相較其他隧道施工方法具有安全、優(yōu)質、高效的特點，應用領域從傳統(tǒng)的交通、水利水電已經拓展到礦山、儲能、綜合管廊等新型領域。近年來國外隧道工程采用盾構/TBM法修建的占比已超過50%，而我國相應占比不足15%，盾構/TBM隧道在我國具有巨大的發(fā)展前景。
隧道行業(yè)“提質增效、綠色低碳”是盾構/TBM隧道智能建造追求的目標，伴隨著新興技術的深度賦能，在“交通強國”“水安全保障”“能源安全”等戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議的引導下，我國必將進一步加快盾構/TBM隧道智能建造技術全面深入發(fā)展，中國盾構/TBM隧道智能建造已啟動并蓄勢遠航。
盾構/TBM隧道智能建造的特征符合建筑業(yè)發(fā)展新質生產力的要求，其帶來的不僅僅是一種技術手段的革新，更是一場深刻的生產力革命。此次發(fā)布《中國盾構/TBM隧道智能建造藍皮書》是對我國隧道智能建造的創(chuàng)新探索，將推動建筑業(yè)不斷創(chuàng)新、轉型升級，實現(xiàn)質的飛躍，為推動隧道行業(yè)高質量發(fā)展、建設中國式現(xiàn)代化、構建人類美好生活貢獻智慧和力量。
