全球最大塔式起重機

將常泰長江大橋6號主塔西側(cè)的

平穩(wěn)吊升到近百米高度

組織的動載試驗

投入到世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋

XGT15000-600S塔機

額定起重力矩達15000t.m

額定起重量600噸

（相當于同時吊起400輛小汽車）

起升高度達400米

起吊幅度61米

是目前全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機

2022年6月2日

為常泰長江大橋量身定制的

XGT15000-600S塔機

在江蘇徐州下線交付

此塔機將服務(wù)于

常泰長江大橋6號主塔上塔柱施工

有效解決項目吊裝構(gòu)件重、

施工高度高、作業(yè)跨度大等施工難點

      據(jù)主塔施工現(xiàn)場技術(shù)負責人方林介紹，大橋主塔設(shè)計總高352米，分下塔柱、中塔柱和上塔柱。與此前中下塔柱采用分節(jié)澆筑混凝土施工不同，上塔柱采用鋼塔分塊整體吊裝和現(xiàn)場焊接成整體方案，共分為10個節(jié)段，將通過33次吊裝完成，最大吊裝塊重量323噸。

      目前，塔機已升高到250米，之后塔機會隨著主塔慢慢“長高”，待到主塔封頂，塔機則會升到379米，這一高度將打破橋梁施工領(lǐng)域的塔機高度紀錄。
XGT15000-600S塔機與普通超大型塔機相比，有以下優(yōu)點：

一是“機型超大，高性能”，能將吊重超過300噸的鋼塔吊裝至370米的高空進行安裝作業(yè)；

二是“大塔帶小塔，更高效”，塔機頂部設(shè)計了TXGL500-24S輔助動臂小塔機，用于大塔機平衡重、附著框、附著撐桿安裝拆除及維護保養(yǎng)；

三是“安全實用，人性化”，塔機內(nèi)部設(shè)置了微型施工升降機，可方便塔司、安拆作業(yè)人員上下通行；

四是“技術(shù)創(chuàng)新，解難題”，塔式起重機供電電源首次使用10kV高壓供電方式，很好解決超高塔供電電壓不穩(wěn)定問題。

五是“智能吊裝，數(shù)字化”，塔機配置徐工AMCS智能管家系統(tǒng)，應(yīng)用智能安全監(jiān)控、視頻監(jiān)控等智能化控制技術(shù)32項，智能化安全控制策略達到156個。

四機構(gòu)雙變幅多機構(gòu)協(xié)同作業(yè)，同步運行，創(chuàng)造了同步控制機構(gòu)數(shù)量最多、控制精度最高的世界紀錄；

頂升平衡、橫梁就位、油溫、油壓等全方位監(jiān)測的頂升安全管控策略，保證8套油缸聯(lián)合作業(yè)全程可視、可控，保證頂升安全可靠；

結(jié)構(gòu)應(yīng)力、位移、振動等健康監(jiān)測技術(shù)，時刻監(jiān)測塔機鋼結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)，為超大塔安全可靠高效吊裝保駕護航。

這一為“超級工程”配備的“超級裝備”，滿足了橋梁建設(shè)模塊大型化發(fā)展的新需求，助力橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，將為“交通強國”國家戰(zhàn)略提供有力支撐。
項目簡介
      常泰長江大橋是由江蘇省交通運輸廳組織，江蘇省交通工程建設(shè)局建設(shè)，中鐵大橋院設(shè)計，中鐵大橋局等單位承建的，長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路“三位一體”的跨江大橋，建成后將實現(xiàn)“四個世界首創(chuàng)”，創(chuàng)造“六個世界之最”。大橋全長10.03公里，位于泰州大橋與江陰大橋之間，跨江連接常州與泰州兩市。其中，主航道橋采用主跨1176米斜拉橋，為目前在建世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

項目的建設(shè)對服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展，“一帶一路”建設(shè)和長三角區(qū)域一體化等國家戰(zhàn)略具有重大意義，對推動跨江融合發(fā)展，促進揚子江城市群建設(shè)，緊密常州和泰州兩地聯(lián)系等起到重要作用。

本文轉(zhuǎn)載自中鐵大橋局集團