國(guó)家的現(xiàn)代化建設(shè)日新月異，最近的幾十個(gè)年頭里我們?nèi)〉昧伺e世矚目的經(jīng)濟(jì)建設(shè)成就，但是過快的發(fā)展速度卻為日后橋梁的改造與檢測(cè)埋下了隱患。橋梁與隧道作為公共交通網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，它幫助克服了地形等一些環(huán)境因素不利的影響，為國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了無(wú)可比擬的幫助和提高。但是長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)橋梁建設(shè)一直飽受詬病的一個(gè)方面就是對(duì)橋梁狀態(tài)及預(yù)警監(jiān)測(cè)技術(shù)的薄弱。如何才能使橋梁后續(xù)的監(jiān)測(cè)和預(yù)警技術(shù)跟上交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐是一個(gè)亟待解決的問題。中國(guó)工程院新晉院士杜彥良先生作為這一領(lǐng)域的專家為后續(xù)的橋梁預(yù)警與監(jiān)測(cè)技術(shù)指明了方向。

為滿足既有線改造和新建線路的安全需求，重載鐵路橋梁狀態(tài)監(jiān)測(cè)與預(yù)警技術(shù)是我國(guó)重載鐵路發(fā)展急需解決的重大問題之一。為實(shí)現(xiàn)27-30 t軸重條件下重載鐵路橋梁健康狀態(tài)的長(zhǎng)期實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、安全評(píng)估與預(yù)警預(yù)報(bào)，開展了基于嵌入式智能終端的多參量、網(wǎng)絡(luò)化、微型化多座橋梁廣域?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究，提出基于多層束界法的重載鐵路橋梁安全評(píng)估和分級(jí)預(yù)警預(yù)報(bào)方法，并建立了以預(yù)防性維修為主體、集檢測(cè)/監(jiān)測(cè)/評(píng)價(jià)于一體的重載鐵路橋梁安全保障體系，為我國(guó)重載鐵路安全運(yùn)營(yíng)和擴(kuò)能改造提供設(shè)備支撐和技術(shù)保障。